Древовидный · [ Стандартный ] · Линейный BATTLE №7 (concept), правила и запись участников

И стоит мучиться просто так  Кому нах...й этот респект нужен

Конечно не стоит мучиться (это ужасные мучения!!!) просто так, особенно если ты супер профессионал в этом деле, ибо, единственный практический результат в данном случае, это опыт.
А по поводу кому это надо, ты посмотри вокруг, это уже СЕДЬМОЙ не коммерческий конкурс на нашем сайте

PS. в дальнейшем подобный оффтоп, в беседку!

Для начала РесПеКт самое то!А когда будешь всё время показывать свои работы на высоте ,тогда иди на комерчиские сайты и иши там Contest-ы плати за участие и посмотрим что из этого выйдет!

g_mod А,это ты супермега монстр кг, действительно тебе респекту ненадо=) Надо будет тебя в группу Элита перевести =)
И неужели не интересно узнать результат конкурса?
Всем удач !

Записываемся и обсуждаем вопросы по конкурсу, не оффтопим!

Нет,я буду делать полностью свой концепт=) если это сходится с правилами записывайте=))

А кто-то говорил что Это понты

Запишите меня тоже.
Давно пора было за это дело взяться.

Блин дак че можно сделать полностью концеп кар

Винс читай правила конкурса там всё написано. Нада смоделить рестайлинг восьмёрки практически концепт=)

Меня пифыте!

А до какого числа сдавать работы?

Как обычно, до последнего включительно (20 апреля)

Я тоже вами все бегу скчитьььь

ну меня тогды тож пишите, т.к. я уже определился с формами и начал моделить, то должон успеть.

kymisik, ты просто не знаешь на сколько сложно сделать реальный концепт. Большенству из сдесь присутствующих это далеко не по плечу.

Да, серьезная задачка
1. Моделить без фоток и чертежей намного сложнее.
2. Серийный авто не игрушка, значица прощайте юбки-спойлеры, надутые калесные арки и прочие дешевые навороты.
3. Рестайлинг ваще тонкое дело.
Па бальшому счету и не каждой дизайн-студии по зубам. Но каждый согласимся должен такое попробовать, и на фоне родного автопрома уфсе будет нехило смотреца! Правда есть соблазн пойти по избитому пути типа взять Фокус или Меган там и просто бампера подправить, в связи с чем надеюсь все же судьи сумеют заценить прежде всего оригинальность.

Однако вряд ли стоит ограничица 8-кой, явно не вершина дезигна, в атличие от капейки, все таки тварение великого Джуджары, и для своего времени революция дезигна массового авто, лучше пусть каждый выберет модель видимо что ему ближе, просто новая модель ВАЗа типа так. Лично я хотел больше рестайлинг копейки, но теперь передумал, переправлю на 8-ку.

Только одно зато бааальшое НО! RX8 мадель савершенно другого класса!!! 4-х местное низкое купе ето не седан, и смотрица завсегда стопудово круче, как их сравнивать ваще невозможно! Категорически прашу определица, либо купе либо седан (хетчбек, универсал) но никак вместе! И никаких купе у ВАЗа не было, тагда рестайлинг теряет смысл. Скажите адназначно, а иначе я проста делаю новое крутое купе и наплевать тагда на рестайлинг в принципе.

Я за копейку

имхо копейка более интересная но и сложная даже почетная задача, однако более рисковано, я бы разрешил хотя сам не буду (а ТУРРУС скажет низззя!!! )
но ...здесь сразу встанет проблема судейства, как сравнивать копейку и 8-ку, и рестайлинг допустим копейки лучше а дезигн 8-ки круче, и субьективизм обеспечен, то есть несмотря на творчество все-таки чиста спортивные правила имхо тут перевешивают, поетому после таких размышлений я согласен на 8-ку

единственно ограничение считаю ОЧЕНЬ важно сделать обязательно, указать:
(замерять при сомнениях по боковому вайфрейм кадру для жюри непоказываемому в батле)
1. минимальная высота машины по верхней точке крыши.
2. минимальный клиренс типа дорожный просвет по нижней кромке борта.
3. размеры диски\шины уже было сказано.
ну и тип\класс кузова, а то типа делать из 8-ки купе ето сааавсем другая задача!
(только если как опцию вне конкурса на приз зрительских симпатий можна)

Цель менять конечно же не будем.
А задача в любом случае будет сложная, не зависимо от объекта.

В задании 2108. причем тут копейка и ее дизайн?

Все творят 2108, и кузов делают какой хотят. Сравнить это уже задача жюри, а Ваша задача сделать все гармонично. Можно и универсал сделать супер пупер, а можно и седан сделать полное Г.

Высота машины и клиренс, будет зависить от выдуманного дизайна. Берите Бипетов ростом 180 см. и сажайте их в свой концепт. если головой потолок не шеркает, значит ОК, ну и в полный рост стоять не нужно ему в салоне.

В общем, не заморачивайтесь над тех данными. Все оценки и поправки будут учтены.

не ну ето не разговор, ТУРРУС ты не ответил на прямо поставленные и обоснованные вопросы.
Если непонятно ЕЩЕ РАЗ обьясняю

купе нет и не было в модельном ряду ВАЗа, поетому либо купе разрешено тагда отпадает рестайлинг,
либо рестайлинг тагда хетчбек, седан, (универсал?) че трудно ответить канкретно или будем замыливать вопрос?

а в связи с етим канкретные размеры, че опять непонятно зачем, нельзя указать?
опять обьясняю ето только три размера, высота, клиренс, и максимальный диаметр калеса в сборе
вместе с шинами. Повторю вот ети три размера.

кого там куда посадить ето ваще к делу не относица, правила должны быть ОДНИ для всех!
или серьезная задача или децкий сад.

ЗЫ потомушта кагда даны чертежи канкретной Субару все ясно, а кагда нет для НОВОЙ модели нада ТРИ
ОСНОВНЫХ указанных здесь размера написать, иначе зачем ваще пудрить мозги?

ЗЗЫ в реальной автокомпании реальному дизигеру дают реальную компоновку, после чего
99.99 % всех идей и дизигеров запроста выпадают в осадок.

Дигер дело говорит.... хотя правила и вправду поздно менять)) я уже морду отшлифовал, щас берусь за еёйную попку)) так что не вздумайте чет менять! )))))