Ruf, CTR3
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ruf, CTR3
NazZaR |
Apr 20 2007, 17:26
Сообщение
#1
|
Творец Группа: News Team Сообщений: 695 Регистрация: 6-October 05 Из: Павлодар, Казахстан Пользователь №: 771 Рендер: MentalRay Софт: Maya |
Ровно двадцать лет спустя после появления легендарного CTR "Yellow Bird" и десять после второго CTR, RUF представляет полностью новый CTR3. RUF CTR3 был показан на грандиозном открытии новой фабрики RUF в Бахрейне. CTR первых двух поколений имели двигатель, установленный сзади, а новый CTR3 имеет среднемоторную компоновку. Но одна деталь осталась общей - это настоящий суперкар. Среднемоторная компоновка даёт отличный баланс управления и торможения, а увеличенная колесная база повышает стабильнотсь на высоких скоростях. Кузов полностью новый, не основанный на какой-либо серийной версии. Аэродинамически он рассчитан на высокие скорости. Панели сделаны из стали, алюминия и углепластика. Оцинкованная сталь использована в передней силовой структуре и пассажиирском отсеке. Мотор и трансмиссия установлены в пространственной раме. Салон защищён последней версией знаменитой, интегрированной в раму, силовой клетки RUF. Двери с противоударными брусьями и передний капот выполнены из алюминия. Корпус сделан из карбоно-кевларовых композитов. За дизайн отвечал Бэн Содерберг (Ben Soderberg), который создал большинство проектов RUF. RUF имеет тридцатилетний опыт работы с турбонаддувными оппозитными моторами. 3,8-литровый шестицилиндровый оппозитный мотор CTR3 оснащён двумя турбонаддувами и развивает 700 л.с. при 7,000 об/мин. Максимальный крутящий момент - 657 Нм при 4,000 об/мин. Мотор сочетает в себе компактность и высокую производительность. Турбонаддувы имеет интеркулеры, расположенные перед задними колёсами. Секвентальная шестискоростная коробка передач на CTR3 полностью новая и расположена поперечно. Она рассчитана на максимальный крутящий момент в 885 Нм. Индикатор на приборной панели показывает текущую передачу. Дифференциал повышенного трения позволяет полностью реализовать мощность. Спортивная подвеска разработана с учётом высоких скоростей и требований безопасности. Спереди установлены стойки McPherson и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади использованы гоночные решения в виде горизонтальных амортизаторов и пружин. Тормоза соответствуют потенциалу машины - спереди и сзади установлены 380-миллиметровые вентилируемые керамические диски, с шестипоршневыми суппортами. Антиблокировочная система Bosch оставлена стандартной. CTR3 стоит на литых алюминиевых дисках с центральной гайкой. Шины спереди 255/35 ZR 19', а сзади - 335/30 ZR 20'. Интерьер может быть оформлен по вкусу заказчика, от функционально спартанского до роскошного кожаного с вставками из алькантары. Размеченый до 420 км/ч спидометр недвусмысленно намекает на потенциал CTR3. Сухой вес - 1400 кг. Соотношение вес/мощность составляет 2кг на каждую лошадиную силу. Мощь CTR3 невероятна - ускорение от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,2 секунды. Максимальная скорость - 375 км/ч. Фото здесь. Ruf CTR YellowBird Ruf CTR2 Sport Текст и фото: Ruf, новость с supercars.net, перевод - NazZaR |
NazZaR |
Apr 20 2007, 17:29
Сообщение
#2
|
Творец Группа: News Team Сообщений: 695 Регистрация: 6-October 05 Из: Павлодар, Казахстан Пользователь №: 771 Рендер: MentalRay Софт: Maya |
Он офигительный!!!!!!!!! Ещё чуть внешность подправить и вобще улёт будет %).
Вот что можно сделать, используя фары, фонари и лючок бензобака от Porsche . |
RaMoNVicious |
Apr 20 2007, 20:44
Сообщение
#3
|
Kill All Humans! Группа: Супер-Модератор Сообщений: 813 Регистрация: 10-April 06 Из: Ukraine Пользователь №: 1,138 Рендер: vRay Софт: 3DSMAX |
...нда, как бы я нелюбил Порше и Ферарри (хтая точно уже непомню почему так повелось), но судовольствием читаю о таких вот тру-супер-кар'ах... 3.8 литра и 700 л.с./657Нм очень впечатлило... хатя дизигн... хоть и оригинален, но... но все же порше!.. =)
|
NazZaR |
Apr 21 2007, 07:21
Сообщение
#4
|
Творец Группа: News Team Сообщений: 695 Регистрация: 6-October 05 Из: Павлодар, Казахстан Пользователь №: 771 Рендер: MentalRay Софт: Maya |
Аппарат классный, а порше я люблю (кроме кузовов 996). Ruf к тому же официально является самостоятельным производителем.
Кстати, не Нм, а Lb/ft - просто я не смог перевести в лошади. |
RaMoNVicious |
Apr 21 2007, 08:40
Сообщение
#5
|
Kill All Humans! Группа: Супер-Модератор Сообщений: 813 Регистрация: 10-April 06 Из: Ukraine Пользователь №: 1,138 Рендер: vRay Софт: 3DSMAX |
...так Нм и л.с. это же разные паказатели!..
|
NazZaR |
Apr 21 2007, 09:39
Сообщение
#6
|
Творец Группа: News Team Сообщений: 695 Регистрация: 6-October 05 Из: Павлодар, Казахстан Пользователь №: 771 Рендер: MentalRay Софт: Maya |
Тьфу, то есть в Ньютом-метры не смог.
Может там и не 657Нм, а 957Нм . Уточнил: 1ft/lbs=??Нм |
RaMoNVicious |
Apr 21 2007, 10:09
Сообщение
#7
|
Kill All Humans! Группа: Супер-Модератор Сообщений: 813 Регистрация: 10-April 06 Из: Ukraine Пользователь №: 1,138 Рендер: vRay Софт: 3DSMAX |
...исходя из "1 foot pounds = 0.138254954 m kg" (из Googlе) куратящий получается около 908 Нм!.. кашмар!.. хатя опозит + две турбинки... дета так и будет!.. %)
|
Текстовая версия | Сейчас: 20th September 2024 - 01:16 |
Skin design | Дизайн скина: Skull |