F1, и всё что с ней связанно
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
F1, и всё что с ней связанно
RaMoNVicious |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Kill All Humans! ![]() Группа: Супер-Модератор Сообщений: 813 Регистрация: 10-April 06 Из: Ukraine Пользователь №: 1,138 Рендер: vRay Софт: 3DSMAX ![]() |
Решил создать топик, для всяческого рода дискусий, мыслей и т.п. постов, с целью повышения осведомлённости посетителей сайта в вопросах о F1.
Основные правила и положения в Формуле 1 по официальному регламенту FIA Участники (команды) Каждый участник (команда) должен сконструировать собственные шасси и представлять от себя во всех гонках сезона два болида и пилота. Любой участник, пропустивший гонку, должен уплатить штраф, кроме тех случаев, когда его отсутствие на гонке было вызвано форс-мажорными обстоятельствами. Максимальное число команд, участвующих в гонке определяет регламент FIA (у каждой из команд по 2 болида). Технические положения Шины На каждой покрышке для сухой погоды должны быть четыре круглозамкнутых борозды-углубления. Размеры углублений - 0,01 дюйма (2,5 мм) в глубину, 0,052 дюйма (14 мм) в ширину на поверхности, сужающихся до 0,04 дюйма (10 мм) к основанию. Производитель шин должен представить не более трех моделей шин для дождевой погоды с разным рисунком протектора на каждый Гран При. Двигатель Команды должны использовать двигатель V8 с 90-градусным углов развала цилиндров и объемом не более 2400 куб.см. Турбонаддув запрещен. Основные части коленвала и распредвала должны быть выполнены из стали или отлиты из железа. Поршни, головки цилиндров и блоки цилиндров не могут быть составными конструкциями, использующими углеродистые и армидистые покрытия. Международная Автомобильная Федерация (FIA) может позволить некоторым командам использовать двигатель V10 спецификации 2005 года, если им не удастся получить конкурентоспособный V8. В этом случае FIA установит на двигатель V10 ограничитель оборотов, чтобы приблизить его показатели к V8. Топливо Топливо, используемое в Формуле 1 не этилировано и состоит из компонентов, из которых состоит обычное топливо, находящееся в свободной продаже. Перед использованием топлива участник должен представить его образец для анализа и одобрения FIA. Результаты анализов образцов, взятых в течение сезона, должны соответствовать результатам анализов образца, представленных перед сезоном. Топливный бак Топливный бак должен быть отдельным прорезиненным баллоном и соответствовать требованиям безопасности. Он должен находиться между водителем и двигателем. Топливный бак разделен ячейками, что предотвращает взрыв бака при возгорании. Электроника Электронные приспособления, помогающие водителю, такие как контроль тяги и АБС - анти-блокирующая система, и так далее, пределяется текущем регламентом FIA. Трансмиссия Использование автоматической коробки передач запрещено. Число передних передач - от 4 до 7. Задняя передача также должна присутствовать. Подвеска Все машины должны быть оснащены пружинящей подвеской. Компьютеризированные "активные" системы подвески запрещены. Кокпит Пилот должен иметь возможность расстегнуть ремни безопасности, снять рулевое колесо и выбраться из болида (за 5 секунд) и затем установить обратно рулевое колесо. На все действия он должен затратить не более 10 секунд. Место пилота Должно быть возможным вынуть место пилота из машины вместе с самим пилотом Положения о практике, квалификации и пит-стопах Практика и квалификации Практика проводится для подбора настоек на предстоящий ГП. Квалификация проводится для определения стартовых мест на стартовой решетке. Формат квалификации уточняется FIA. Правило 107-ми процентов Сейчас это правило практически не действует. Маршалы гонки сами определяет по ходу всех сессий перед гонкой, может ли пилот принять участие в ГП. Поул-позиция Самый быстрый круг в квалификации дает пилоту "поул-позицию", т.е. наивыгоднейшую стартовую позицию в гонке. Колеса Каждый пилот может использовать максимум 32 "сухих" и 28 "дождевых" комплекта резины. Перед квалификацией каждый пилот может использовать сухопогодную резину двух разных модификаций, но для использования в квалификации и гонке должен выбрать только одну. Заправка Все пилоты в квалификации заправляют определенное кол-во топлива, которое они не могут менять до старта гонки. Заправка в течении гонки разрешена. Команды должны использовать одинаковые заправочные установки, которыми их снабжает FIA. Скорость потока горючего у такой установки составляет примерно 12 литров в секунду. Предел скорости на пит-лейн На пит-лейн - 60 км/ч в течении квалификации. В течении гонки - 80 км/ч, хотя эта скорость может изменяться в пределах от 80 до 120 км/ч в зависимости от конкретной трассы. Стартовая процедура Предстартовая подготовка 30 минут перед запланированным временем старта: Выезд с пит-лейн открывается, и машины выезжают на установочный круг, по окончании которого занимают свои позиции на стартовой решетке. 17 минут перед стартом: Сирена возвещает о закрытии выезда с пит-лен через 2 минуты. 15 минут перед стартом: Выезд с пит-лейн закрывается. Любой машине, которая не покинула пит-лейн до этого времени, разрешается стартовать с пит-лейн после того, как весь пелетон проехал мимо на первом круге (т.е. после старта). 10 минут перед стартом: Загараются сигнальные огни светофора. Звучит сирена. Все, кроме пилотов, должностных лиц и техперсонала команд должны покинуть место старта. Замена колес и заправка запрещены до старта. 5 минут перед стартом: Одна из 5-ти пар красных огней светофора гаснет. Начинается предстартовый отсчет. Все машины должны быть поставлены на колеса. Если машина не поставлена на колеса до этого времени, то пилот должен будет начинать гонку с конца стартовой решетки или же с пит-лейн. 3 минуты до старта: Сирена. Остается гореть 3 пары красных огней светофора. Пилоты должны занять место в своем болиде. 1 минута до старта: Сирена. Горят 2 пары красных огней светофора. Двигатели запущены. Техперсонал должен покинуть место старта. 15 секунд до старта: Сирена. Горит пара красных огней светофора. Прогревочный круг Красные огни гаснут, загораются зеленые. Машины выезжают на прогревочный круг. Машины, которые не смогли покинуть место старта за то время, пока другие машину проезжают круг, должны быть удалены с места старта и будут начинать гонку с хвоста с последнего ряда стартового поля. На протяжении прогревочного круга обгоны запрещены, за исключением обгонов, задержавшихся на старте машин в целях занять свою стартовую позицию. Старт гонки В конце прогревочного круга машины занимают свои позиции на стартовой решетке. Когда все машины займут свои позиции, директор гонки зажигает 5 пар красных огней и начинает пятисекундный отсчет, гася каждую секунды по паре огней. Одна секунда после старта. Все красные огни погашены, гонка началась. За фальстарт назначается штрафное время - 10-ти секундная остановка в боксах. Фальстарт определяется с помощью датчика FIA, установленного на каждой машине. Прерванный старт Если пилот "заглох" перед стартом, то он должен поднять свои руки вверх и старт будет отменен. Машины уйдут на второй прогревочный круг, а пилот, который явился причиной отмены старта, будет удален с трассы. Сам он займет последнею позицию на стартовой решетке или будет стартовать из пит-лейн. 1. Перед прогревочным кругом: Если старт должен быть отложен после закрытия пит-лейн и перед прогревочным кругом, должны быть зажжены мигающие оранжевые огни стартового светофора . Они будут гореть до тех пор, пока не будет рассчитано новое время старта. 2. Перед стартовым сигналом: Если старт должен быть прерван после прогревочного круга но до стартового сигнала, также будут зажжены оранжевые мигающие огни светофора. Они будут гореть до того времени, пока не будет рассчитано новое время старта. 3. После показа красного флага: Если гонка должна быть остановлена, то будут приложены все усилия, чтобы она началась снова в течение 20-ти минут после поднятия красного флага. Положения о прерывании и остановке гонки Изменения, связанные с мокрой трассой Стандартная предстартовая подготовка может быть изменена из-за намокания трассы: Если трасса была сухой на протяжении всей практики, но стала мокрой (или влажной) после прогревочного круга или минимум за 60 минут до планируемого старта, будет разрешена 15-ти минутная практика. Если дождь начался после пятиминутного сигнала, но перед стартом гонки, будут зажжены аварийные огни, командам разрешат поменять резину и старт начнется с 15-ти минутной задержкой. Если машины уже стартовали и директор гонки решил, что уровень воды на трассе делает гонку небезопасной даже с шинами для мокрой погоды, будут зажжены аварийные огни вместе с панелью "10" с красным фоном. Это означает задержку продолжения гонки по крайней мере на 10 минут. Если погодные условия улучшились после 10-ти минут, то будет показана панель "10" с зеленым фоном., означающая, что гонка начнется через 10 минут. Через пять минут после того, как была показана эта панель, начнется обычная стартовая подготовка. Если погода не улучшилась за 10 минут, панель "10" с красным фоном будет показана снова. В исключительных случаях гонка может быть начата позади машины безопасности. Действия машины безопасности (Safety Car (SC)) Вмешательство машины безопасности назначается директором гонки. Машина безопасности испльзуется только в тех случаях, когда участники гонки или должностные лица подвергаются непосредственной опасности, но обстоятельства гонки не позволяют ее остановить. Машина безопасности выходит на трассу с пит-лейн. Все машины должны выстроится за ней. Совершать обгоны запрещено, пока машина безопасности находится на трассе и пилотам указано следовать за ней. Пока пейс-кар на трассе, машины могут совершать пит-стопы и присоединяться к остальным, пока горит зеленый сигнал на выходе из пит-лейн. Машина, присоединяющаяся к пилотону после совершения пит-стопа, должна на пониженной скорости догнать пелотон и пристроится за ним. Когда директор гонки отзовет машину безопасности, она завершит круг с выключенными проблесковыми огнями. В момент ухода машины безопасности с трассы, будут зажжены зеленые огни на стартовом светофоре и вывешены зеленые флаги на постах маршалов. Круги, завершенные за машиной безопасности, засчитываются за круги гонки. Остановка гонки Гонка может быть остановлена из-за плохих погодных условий или в результате несчастного случая. Если гонка остановлена перед тем, как были закончены 2 круга, старт объявляется недействительным. Пилотам разрешается вернуться на стартовые позиции для повторного старта. Любой пилот, вынужденный на первом старте стартовать с пит-лейн или с конца стартовой решетки может занять свою изначальную позицию позицию. Если закончено более 2-х кругов, но менее 75% от общего числа кругов и гонка остановлена, то она стартует снова с порядком машин, в котором они были на трассе перед подачей сигнала об остановке гонки. Количество кругов, которые останется проехать до окончания гонки, уменьшится на 3. В повторном старте могут принимать участие только те машины, которые стартовали во время основного старта и оставались на трассе во время остановки гонки. Машины могут быть обслужены прямо на старте или в боксах. Если завершено более 75% дистанции и она остановлена, то гонка рассматривается как законченная. Порядок финиширования будет определяться по кругу перед подачей сигнала об остановке гонки. Дистанция Гран При Дистанция Гран При - минимальное число кругов, превышающее по своей протяженности 305 км. Если 2-х часовой лимит времени будет исчерпан до того, как машины закончат дистанцию гонки, клетчатый флаг будет показан лидеру того круга, на котором истекли 2 часа гонки, даже если намеченное расстояние не было пройдено. Сигнальные флаги Зеленый флаг: показывается перед стартом и в конце опасной зоны; Красный флаг: прекращение гонки, все пилоты должны вернуться на стартовое поле или в боксы; Синий флаг: показывается пилотам, к которым приближаются пилоты, обгоняющие их на круг; Белый флаг: сигнализирует гонщику, что болид, едущий впереди, движется с опасно медленной скоростью; Желтый флаг: обозначает опасность на трассе, обгоны запрещены, следует снизить скорость; Полосатый желто-красный флаг: сигнализирует о том, что на трассе масло или начинается дождь; Черный флаг: показывается вместе со стартовым номером гонщика, вынуждает его заехать в боксы, остановить болид и выйти из него. Непослушание карается более серьезными санкциями; Клетчатый флаг: гонка закончена. © f1-live.ru |
![]() ![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20th May 2024 - 07:24 |
Skin design | Дизайн скина: Skull |